Un tramway qui change aussi la manière d’aménager la ville

Avec l’extension du tramway, Brest métropole ne se contente pas d’améliorer son réseau de transport. Elle transforme aussi profondément l’espace public pour mieux gérer l’eau. Dans un territoire où le réseau unitaire reste largement présent — mélangeant eaux usées et eaux pluviales — chaque orage peut entraîner la saturation des stations de traitement des eaux usées et des rejets dans la rade de Brest, un milieu marin particulièrement sensible.

Pour éviter ces débordements, la collectivité et Eau du Ponant, concessionnaire du système d’assainissement, ont engagé une stratégie d’actions :

• déconnecter les eaux pluviales du réseau,
• infiltrer l’eau au plus près de l’endroit où elle tombe et désimperméabiliser les sols.

L’extension du tramway devient ainsi un démonstrateur grandeur nature de ces solutions fondées sur la nature.

34 000 m² déconnectés… et une ville qui respire mieux

Le long du tracé, la plateforme du tramway a été végétalisée sur 70 %, avec un substrat capable de stocker et d’évapotranspirer des volumes de pluie supérieurs à une pluie mensuelle. Une tranchée drainante complète le dispositif sur la moitié du linéaire, en récoltant les eaux de surface. Noues, stationnements perméables, espaces verts : autant d’éléments qui permettent à l’eau de s’infiltrer plutôt que de ruisseler.

Résultat : 34 000 m² de surfaces déconnectées, soit 26 % de la superficie du projet actuellement raccordée au réseau pluvial séparatif ou unitaire. Une avancée majeure pour limiter les risques de saturation en cas de fortes pluies.

Un projet soutenu par l’agence de l’eau Loire-Bretagne

Dans son 12^e programme d’intervention, l’agence de l’eau Loire-Bretagne a fait de l’infiltration des eaux pluviales une priorité : moins l’eau ruisselle, moins elle se charge en polluants. Elle s’est fixée comme objectif de déconnecter 4 millions de m² de surfaces des réseaux de collecte entre 2025 et 2030.

C’est dans ce cadre que l’agence a cofinancé le projet brestois à hauteur de 2,58 millions d’euros, convaincue de son impact pour la qualité de l’eau et la résilience urbaine. Le tramway devient ainsi un outil d’adaptation au changement climatique, en réduisant le ruissellement, les risques d’inondation et en créant des îlots de chaleur grâce à la végétalisation des espaces.

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Ce projet montre très concrètement que la gestion et la préservation de l'eau peuvent être intégrées à l'aménagement urbain. En infiltrant l'eau là où elle tombe, on réduit les risques de pollution, on soulage le réseau et on apporte de la fraîcheur en cœur de ville. C'est un projet qui répond à la fois aux enjeux d'aujourd'hui et à ceux du climat de demain. Nous sommes fiers d'accompagner Brest métropole dans cette transformation qui doit inspirer d'autres collectivités.

 

Katell KERDUDO

Cheffe de service Collectivités et industries à la délégation Armorique

Une mobilité durable… et un urbanisme plus vert

Pour l’agence de l’eau Loire-Bretagne, partenaire des collectivités, ce tramway est la preuve qu’infrastructures urbaines et préservation de l’environnement peuvent avancer ensemble : une circulation plus fluide, une eau mieux gérée, une ville plus fraîche et plus verte.

Le projet en chiffres

• 70 % du tracé de l’extension du tramway végétalisé
• 26 % de la superficie du projet désormais gérée en infiltration
• 34 000 m² déconnectés du réseau d'assainissement
• 2,58 millions d'euros d'aide de l'agence de l'eau Loire-Bretagne

Tramway à Brest

© Dominique LEROUX